QUOTE(andrey98 @ Feb 1 2012, 13:36)
фотку бы шприца. иногда бываю в финке то-же купил бы
да я покупал в обычном магазине хозтоваров где все инстументы, ключи и прочие сверла, зашел в дальний угол где лежали разные причиндалы для мелкого ремонта ремонта авто, жилеты, троса и тп, там и лежали двух видов, один заумный, похож на старый советский шприц для солидола с боковым рычагом, а второй похож на обычный медицинский, только сделан их нержавейки и объем более 500 мл и трубка резиновая к нему, я в автомагазине дома купил медную трубку для тормозной системы от ГАЗ 24, отрезал на длину чуть больше щупа коробки, теперь можно удобно проводить замену жидкости в АКПП
в уазике проезжал мимо
Всем доброго времени суток. Менял жидкость на меркон 5, после 12-13ткм появилась стиральная доска. Решил залить опять родное мазда атф м3. У себя по месту нашёл 3 вида: 4л в жести 2200р Корея, 1л в пластике 470р Евросоюз, 0,956л в пластике 400р США, ну и у оф.диллера Мэйджор 1л 653р. Заказал США под замену на аппарате (950р) запланировал на субботу. Покатаюсь — отчитаюсь.
Что за хрень такая,едешь на «4» сбавляеш перед поворотом, скорость падает,заходиш в поворот ,прибавляеш газу и слышно короткое жужание,если заранее нажать кнопку O/D «3» то такого нет.
Сантиметров на 8 выше верхней риски, 1 см — это считай масла вообще не хватает. Я откачал через щуп 3л+/-0,2 (трехлитровая банка под горлышко), доливал до уровня верхней риски- 2,2 литра получилось где то налил (потому что от 4 литровой канисты осталось банка 800 грамовая и литровая бутылка). К этому уровню я долил 0,8 + 0,5=1,3литра. То есть в итоге фактически получилось, что слито где то 3-3,2 литра и залито 3,5 литра. Жужание на кикдауне прекратилось не сразу, еще пару-тройку раз пожужало (у меня скорее всего с 3 на 2ую, т.к при поворотах дело было, а овердрайвом я не пользуюсь). Такое ощущеие, что это была пробуксовка при попытке движения в повороте на 3 передаче перед кикдауном.
Поменял масло в АКПП(полная замена) на LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 — НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП (арт.: 7502)
Соответствие и допуски
GM Dexron IIIH, Dexron VI, Mercon V, JASO 1-A, Toyota Type T-II / T-IV, Allison C-4, TES 295, Nissan Matic Fluid, D, J, K, Kia SP II / SP III, Mitsubishi SP II / SP III, Hyundai SP II / SP III, Mazda ATF M III / ATF M V, Honda ATF Z1 (ausser CVT´s), JWS 3309 (Aisin Warner),
Chrysler ATF +3, +4; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11
Daimler NAG-1, BMW LT 71141, LA 2634, 7045 E, 8072-B
MAN 339 Typ Z1, Z2, MAN 339 Typ V1, V2
ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 16L, 17C
Voith H 55 6336.xx, VW G 052 162 , VW G 055 025 А2, Volvo 97340 / 97341, Subaru ATF
12000 км. — полёт нормальный. В морозы тоже. Правда стоит автозапуск, греет машину при -15
,это же половина коробки,чёт я озадачился,у кого сколько по щупу после ночной стоянки на незаведённом двигателе?Очень важно!
Ford Escape 2008, XLT, 2.3, АКПП(Тайвань)
эскейп тайвань, ПЕШЕХОД, тойота прадо 4.0 2008
Сообщение 
