да просто А/Т резина более износостойкая, а то я в прошлом году поставил Йокогаму геоландер G012 А/Т так она у меня че-то изнашиваться стала сильно, отдал отцу на Маверик, он не так быстро ездиет

Наверх ↑ |  Сообщение №61 написано Apr 13 2012, 16:12  |      

Ну не знаю, родной бриджик который с завода, действительно не ахти, и стерся быстро, зимние конти 4х4 прошли третью зиму и еще в боевом состоянии, а зимний пробег в мурманске больше летнего, если конечно в отпуске половину страны не проехать, в прошлом году 16500 за месяц, так что видимо надо смотреть и искать другую причину, может диски не стандартные , углы установки колес и прочая, а на А/т быстро не ездят, на такой резине преодолевают преграды, для скорости нужна резина повеселее, например конти контакт, HAKKA V или Z, Йкогама не самая хорошая резина, на уровне бриджстоуна — бюджет и конвейерная установка по причине дешевизны, по качеству и цене близки к отечественному кордианту и каме
Сегодня снял зимнюю и поставил NOKIAN HAKKA SUV

Наверх ↑ |  Сообщение №62 написано Apr 13 2012, 18:19  |      

И все таки ставил кто-то BG Goodrich 235/70 R16 A/T? как она себя ведет, какой расход, что ломалось? У нас в магазинах размера 225/70/16 А/Т гудрича вообще нет, в инете дорого, продавать жалко, а ставить очково и лето на носу

Наверх ↑ |  Сообщение №63 написано Apr 17 2012, 09:47  |      

Про A/T не скажу, но сам ездил на Michelin Synchrone (дорожная с небольшим упором на AT) и Lattitude Tour HP (чисто дорожная). Отметил, что на шоссе на второй резине — заметно тише и мягче. На бездорожье (очень редко) не застревал ни на той, ни на той.

Наверх ↑ |  Сообщение №64 написано Apr 17 2012, 10:32  |      

Да,ставил новый Michelin Synchrone M+S — подгужевание прослушивается даже на городских скоростях. А потом Goodyear Wrangler HP All Weather 235/70 R16 M+S — без нареканий.

Наверх ↑ |  Сообщение №65 написано Apr 17 2012, 11:12  |      

Короче, продал я BF Goodrich 235/70/16 и купил Бриджи Дуелер А/Т 235/70/16, поставил, полет нормальный, только маласть шумит, надо давление видать снизить, а то мне 2,2 атм. закачали. Разница после 215/70/16 колосальная, ямки небольшие и неровности вообще перестали ощущаться, большие уже не кажутся такими страшными . В целом доволен

Наверх ↑ |  Сообщение №66 написано Apr 26 2012, 11:06  |      

Шорошее рабочее давление.Не надо ничего спускать...

Наверх ↑ |  Сообщение №67 написано Apr 26 2012, 11:08  |      

Да! шинные компании и производители SUV никогда не разорятся из-за России, мы будем покупать «джипы» и на них большие колеса, что бы преодолевать спокойно ямки, дороги нам сделают не скоро. про давление надо посмотреть в букваре, 2.2 было для 215/70

Наверх ↑ |  Сообщение №68 написано Apr 26 2012, 11:10  |      

посмотрел умную книгу, для всех размеров колес и всех рынков сбыта одинаковое 30 фунтов на кв. дюйм , говоря по нашему 2.2

Наверх ↑ |  Сообщение №69 написано Apr 26 2012, 11:17  |      

мне кажется все таки нагрузка на АКПП возрастает при таких колесиках..
а так удачи!!!!

Наверх ↑ |  Сообщение №70 написано Apr 26 2012, 12:03  |      

на АКПП то вряд ли,а на шрусы и приводные валы точно, у 3-х литровки они толще во всяком случае были раньше, хотя коробка наша маздовская из чисто легковой переделана, может и вредновато, с другой стороны, все пишут что коробка у 3-х литровки откровенно слабая, поездит лето — сам все раскажет, а вот «жрать» будет больше — это точно, я бы более широкую резину поставил бы с дисками на 17, точно легче было бы аппарату

Наверх ↑ |  Сообщение №71 написано Apr 26 2012, 18:39  |      

И чем же ему было бы легче??Ну вот чем??

Наверх ↑ |  Сообщение №72 написано Apr 26 2012, 18:44  |      

Жрет пока 15 л /100 км. в принципе для меня нормально, это при том что тапка с полом практически не расстается

Наверх ↑ |  Сообщение №73 написано May 16 2012, 22:20  |