ОЖ не у меня охлаждается в пробке, стоит как вкопанная.
Уже все менял если читал не внимательно.
Парубок на радиатор холодный при прогреве, на печку теплый. Но не скажу что горячий совсем. На ходу не проверял.

Радиатор печки — последняя надежда. Еще как вариант заслонки не до конца открываются.

Наверх ↑ |  Сообщение №151 написано Feb 3 2012, 23:21  |      

yas
укрываю двигатель зимой всегда. У кого-то штатно утеплитель капота стоит, у меня его не было. Остался с Фокуса — сам сшил, сложив старое покрывало вдвое + плотная чёрная ткань сверху. Получился плотный пирог, закрывающий всё подкапотное, на всякий случай (от попадания во вращающие части) растянул пластиковыми крючками по краям — отверстий на кузове хватает. Прогрев быстрей, остывание медленней. Экономия времени и топлива — что тебя так рассмешило в словах Aquilon? почему бы движку (и печее) не помочь в минус 20-35?

Наверх ↑ |  Сообщение №152 написано Feb 4 2012, 00:37  |      

Anatoli62
цитаты не правильные. это не мои слова

Наверх ↑ |  Сообщение №153 написано Feb 4 2012, 08:30  |      

у меня был Трибьют 02 года. в нём всегда было тепло. Но я промывал печку и точно уверен что мусора в ней нет — фильтр стоит.

Наверх ↑ |  Сообщение №154 написано Feb 4 2012, 08:34  |      

Печка маловероятно, т.к. Сам движок греется медленно.
Другое дело, когда ОЖ кипяток а идет холодный воздух.

Тогда точно как вариант утеплить подкапотное пространство, но из соображений пожар опасности не хочу.

Наверх ↑ |  Сообщение №155 написано Feb 4 2012, 10:13  |      

Посылаю ссылку на сайт, где предлагают автоодеяло:
http://www.avtoteplo78.ru/

Сам не пользовал — может кто заинтересуется, отпишет..

Наверх ↑ |  Сообщение №156 написано Feb 4 2012, 15:46  |      

........ Принял. Дубак -25...30
ИЗВИНИ, уже всё тебе разжевали... Других вариантов нет. Пробуй!

Наверх ↑ |  Сообщение №157 написано Feb 4 2012, 20:50  |      

для повышения температуры воздуха из печки, народ советует укутать движок. VVO советует взять автоодеяло. у меня движок укутан утеплителем двигателя от АН-12. по вопросу возгорания: он (как и автоодеяло) сделан из негорючих материалов, посему пожара недождаться. по температуре в салоне — без разницы. под капотом слишком много других мест, откуда выдувает тепло. а вот на общее остывание двигла он сказывается положительно. в мороз выключенный двиг сохраняет тепло гораздо дольше, что исключает систематические пробежки до машины для прогрева. частичное закрытие радиатора дает положительный эффект, но чем это чревато я не знаю.

Наверх ↑ |  Сообщение №158 написано Feb 5 2012, 08:46  |      

hellman
+
мест утечки тепла много, но физика — тепло вверх Хорошо от выдувания сризу помогает защита картера.

Наверх ↑ |  Сообщение №159 написано Feb 5 2012, 10:12  |      

А если поставить принудительный насос на печку что бы и на холостых гонял воду как при повышенных оборотах)))

Наверх ↑ |  Сообщение №160 написано Feb 14 2012, 09:20  |      

ставь. Dsoft ставил, пользу заметил.
http://maverickclub.ru/forum/index.php?sho...ndpost&p=488352

Наверх ↑ |  Сообщение №161 написано Feb 14 2012, 09:28  |      

Вообще каждый источник тепла или холода характеризуется тепловой мощностью. Если проще, то какой перепад температур он может создать между входом и выходом. Вот его-то и нужно мерить.

В ходе экспериментов, благо морозы стоят, пришел к выходу, что если нет дефектов по термостату, помпе и пр., то все работает нормально.
В сильный мороз салон долго прогревается, но температура воздуха из печки плюсовая. Кстати, если в машине пассажиры, то греется быстрее.
Был VW Passat B2 с движком 1.8л, было тоже самое, т.к. салон большой, то тепловой мощности не хватало на холостых греть в -25 и движок и салон. Но как только поехал, то все грелось.

Наверх ↑ |  Сообщение №162 написано Feb 14 2012, 09:54  |      

Но как только поехал, то все грелось.

тоже самое —
- просто на холостых температура двигателя еле достигает 75 градусов
- через 5км езды в салоне уже жарко

Наверх ↑ |  Сообщение №163 написано Feb 14 2012, 10:38  |      

Парни подскажите, как должна стоять температура двигателя.
У меня стоит по середине. На машине езжу пару недель. Греется быстро, но воздух на третьем положении немного теплый.

Наверх ↑ |  Сообщение №164 написано Feb 16 2012, 22:45  |      

У меня по середине тоже.

Наверх ↑ |  Сообщение №165 написано Feb 16 2012, 23:02  |      

аналогично

Наверх ↑ |  Сообщение №166 написано Feb 17 2012, 08:10  |      

Спасибо. Думал что не греется.

Наверх ↑ |  Сообщение №167 написано Feb 17 2012, 08:39  |      

это нифига не показатель. в одометре можно вывести показания градусника. Будешь удивлён.

Наверх ↑ |  Сообщение №168 написано Feb 17 2012, 09:03  |      

Попробуй фильтор салонный замени или промой , может к нему не прикасались никогда.

Наверх ↑ |  Сообщение №169 написано Feb 18 2012, 06:35  |      

Скажите. Ни у кого нет такой проблемы, нога правая уже сварилась а левая до сих пор не оттаяла?

На других машинах воздух подается сверху на ноги равномерно. А у нас лупит в одну ногу. Никто не задумывался над переделкой?

Наверх ↑ |  Сообщение №170 написано Feb 20 2012, 08:41  |      

Аналогично.
Был Passat B2 1985г. тоже самое, Passat B3 1989 уже равномерно дуло.

Можно вставить что-нибудь в канал или на ноги не подавать воздух.

Наверх ↑ |  Сообщение №171 написано Feb 20 2012, 09:08  |