У Лукойла паспорта качества ВЫЛОЖЕНЫ в уголке потребителя и ксерокопируются покупателю по первой просьбе. На ТНК и Роснефти дают, но не ксерокопируют.

При выборе лукойловского A92 vs A95 выбираю A95 по причине мягкости работы. Точнее, даже A95 Экто+ c 0.09% cодержанием моюще-антифрикционной присадки от Afton, уменьшающей износ (а вот насколько, так и не узнал :-) ) впускных клапанов и компрессионных колец. У SHELL в V-power схожая присадка BASF NEMO в ещё большей концентрации 0.2%, но серы в базовом российском ярославском бензине (imho) слишком много... А вот в Украине SHELL V-power (на основе базового евро5 бензина от Orlen) — лучший украинский бензин евро5.

Наверх ↑ |  Сообщение №61 написано Jan 8 2012, 21:04  |      

Не понял тебя Линк, не про свечи речь совершенно...

Наверх ↑ |  Сообщение №62 написано Jan 8 2012, 22:09  |      

чего-то я поплыл...
Моющие присадки?
95-й?
Хорош глумиться, нас этому не учили)))

Наверх ↑ |  Сообщение №63 написано Jan 8 2012, 22:16  |      

Да я уже раскрывал ранее информацию про моющие присадки в отчёте о поездке за 2010г: http://maverickclub.ru/forum/t30191.html

Наверх ↑ |  Сообщение №64 написано Jan 8 2012, 22:43  |      

Чем заправлять Маринер 2009? Что там написано на лючке?
P.S. Заправляюсь только на Луке (в основном Нижний Новгород).

Наверх ↑ |  Сообщение №65 написано Jan 8 2012, 23:14  |      

Когда был в дальних поездках заметил вроде как зметил разницу, между 92 и 95 расход последнего на 10% меньше в пользу 95, заправлялся на Лукойле.
В столице лью только 92, так как разница была замечена, но в другую сторону, такое ощущение, что при динамичном разгоне, в пробке расход 95 даже увеличивается, что более логично.
Случай май 2011: на Котельнической Набережной в МСК, подъезжаем с коллегой я на форде он на вазе, стоит бензовоз на сливе, бирка на 92 — бензина нет
Заправщик — 92 будет через 10 мин ,
я — 95 еще есть?
Заправщик — есть
коллега — погода хорошая. давай подождем,
я — мне давайте тогда 95, все равно заправляться долго буду (отщелкивает пистолет приходиться держать малую струю)
Мне залить еще немного, коллега уже 10 литров залил, заправщик нервно стоит рядом... только я повесил пистолет..., так на него сразу была повешена бирка — бензина нет...
мы с коллегой уже с юмором переглянулись, и немного отъехали решили покурить, не неподалеку, заправщик бежит к бензовозу, и кишка из люка 92 медленно перемещается в люк 95...
Коллега улыбается я в акуе, заправщик курит в сторонке...

Наверх ↑ |  Сообщение №66 написано Jan 8 2012, 23:50  |      

Там написано 87+, что значит 92 и больше.

Наверх ↑ |  Сообщение №67 написано Jan 9 2012, 00:20  |      

У вас довольно неплохой бензин,там и заправляйся 92 м..

Наверх ↑ |  Сообщение №68 написано Jan 9 2012, 07:22  |      

Отвечу по теме:
для моего эскепа в инструкции написано заправляться 92-м и выше...
Сам с новья заправляю его только на лукойле и только 95 Экто+. Полет нормальный

Наверх ↑ |  Сообщение №69 написано Jan 10 2012, 11:11  |      

Ездил на Новый год в Ярославль.
На заправке Шелл(Вологодская) залился до полного. Проехал по спидометру 215 км. Скорость — 90-100км.ч. Достал канистру 20л.(наливал на Несте в Сосновом Бору), залил в бак. Литра полтора не влезло. Вот сколько он ест по трассе?

Наверх ↑ |  Сообщение №70 написано Jan 13 2012, 20:31  |      

Это прям школьная задачка по математике

(20-1.5)/2,15=8,604651162790698 л/100км.

Наверх ↑ |  Сообщение №71 написано Jan 13 2012, 21:16  |      

а вдруг два не влезло? тогда совсем другой расход

Наверх ↑ |  Сообщение №72 написано Jan 13 2012, 21:32  |      

А такой расход по трассе с таким движком это нормально? Или все-таки на Несте не долили?

Наверх ↑ |  Сообщение №73 написано Jan 13 2012, 22:17  |      

нормальный А вот как такой фокус разгадать?Заправляюсь на Славнефти 92 съездил на дачу 2 раза примерно 400км-расход 11.2л,затем заправляюсь на Газпромнефти и такой же маршрут-расход 9.6.расход замерялся колхозным способом-заливкой под пробку.временной отрезок-неделя.погодные условия и дорожная ситуация практически идентичная,время на потраченное на дорогу разнилось не более чем на 5 мин.Навернае надо рассматривать и октановое число и место,где заправляешся.мое авто хонда элемент 2005г 160лс 2.4 4акп.т.е практически идентичная МЭТу.

Наверх ↑ |  Сообщение №74 написано Jan 24 2012, 14:51  |      

когда холодно-Газпромовский расход в идентичных условиях составил 12.5 правда в городе -18,дача -30

Наверх ↑ |  Сообщение №75 написано Feb 1 2012, 21:43  |      

Слушайте, а почему все меряют бенз в баке ТАЗовским методом, по отсечке? Ведь при самодиагностике(на одометре) прописывается объем топлива в каких то единицах. А что мешает в начале и конце маршрута снять эти показания и скрестить с милями?
Или там тоже точность +\- бабка на двое сказала?

Наверх ↑ |  Сообщение №76 написано Feb 2 2012, 01:56  |      

если прочитать 11-13 сообщение, то вопросов, как мерить расход, не останется...ибо никто этим заниматься не будет.
Могу предложить еще пару вариантов, еще более замороченных
Или вы считаете, что показания штатного «тестера» и замеры, на основе его показаний — это не «ТАЗовский» метод?
Хотя...
Я бы назвал этот метод «наноТАЗовский» — так модно сейчас

Наверх ↑ |  Сообщение №77 написано Feb 2 2012, 06:43  |      

Согласен, «все» подразумевалось — большинство. Так кто нибудь пробовал по самодиагностике замерять расход?

Наверх ↑ |  Сообщение №78 написано Feb 2 2012, 09:45  |      

А смысл — точно так же его можно замерять и по показаниям индикатора. Разве что в самодиагностике цифры выглядят аффторитетно. И они действительно даже показывают не погоду на марсе, а сопротивление реостата поплавка.

В итоге получается «в баке 32.76453774987522 литра с точностью ±25 литров» -)

Наверх ↑ |  Сообщение №79 написано Feb 2 2012, 10:13  |      

А для чего вообще нужно знать ТОЧНЫЙ расход?
Прикинул примерно... за неделю/месяц и сделал нужные выводы...
И все!

Наверх ↑ |  Сообщение №80 написано Feb 2 2012, 11:24  |      

А это,чтоб знать на какой АЗС заправлятся

Наверх ↑ |  Сообщение №81 написано Feb 2 2012, 14:58  |      

Я про это...

Наверх ↑ |  Сообщение №82 написано Feb 2 2012, 23:37  |      

Если разница, что лить евро3-евро5? Выхлопа меньше будет, но для машины же все равно? Или я не прав?

По поводу 92 95..
Многие говорят что 95 очень часто может быть паленный. В связи с этим на старой машине но проверенной заправке лил 95, во всех остальных неизвестных местах лил 92, один раз даже 86.
Машина была японская, по допуску 95, но до этого владелица на 92 ездила, все норм, ничего не ломалось.+меньше денег+меньше шанса попасть на некачественный бензин.
Щас 92 лью, 95 даже не пробывал

Наверх ↑ |  Сообщение №83 написано May 4 2012, 07:45  |      

95 у нас — это 92-й с присадками. Если бы мне не оплачивали 95-й ездил бы на 92-м.

Наверх ↑ |  Сообщение №84 написано May 4 2012, 07:51  |