Приветствую коллеги!
Кто, что знает про проблему. Два дня назад не завёлся в -40. После нескольких попыток и успешного заливания свечей, заменил 3 «общедоступных» завёл машину с выжатой педалью газа, почувствовал что теряет обороты, умеренно погазовал с минуту до 2-2,5 оборотов (педаль мягкая, удержать до 1,5-2 тяжело).
В итоге машина заводится, НО начинают самопроизвольно расти обороты на холостом, с 1,5 до 3 — дальше глушу, т.к. понимаю что некуда.
Еще странная особенность, когда газовал после завода — +2 минуты стоял курил возле заведенной машины, подозрительно быстро выросла температура до 90 гр. (выше не растёт). Знакомые грешат на замерзший антифриз в клапане ХХ.
Может кто еще подскажетчто-нибудь.
Заранее спасибо.

Наверх ↑ |  Сообщение №1 написано Feb 3 2012, 09:38  |      

В теплый бокс, отогревайся.... А потом уже глядеть «что» и «как»...
А подогревающий котел, как средство не рассматриваешь?
http://www.podogrev.com/severs-m

Наверх ↑ |  Сообщение №2 написано Feb 3 2012, 10:27  |      

пока про котёл не думается, задача понять что и почему происходит с оборотами и решить что делать, т.к. пока слобо представляю как с такими оборотами до того же теплого бокса ехать.

Наверх ↑ |  Сообщение №3 написано Feb 3 2012, 10:35  |      

Пожалей коняку !
Замёрз, залип КХХ.(механически не отходит)
Так и будет; при оборотах (до 3000), исправный термостат, малый круг + пачка сигарет.

Наверх ↑ |  Сообщение №4 написано Feb 3 2012, 12:29  |      

Жеские знакомые
В связи со значительными перепадами темп. в подкапотном пространстве резко участились случаи отказа клапана х.х. Типичная ситуация на дорестайле 3.0: на х.х. двс держит обороты 3-4.000 рпм и танцы с бубном не помогают... треб. замена клапана х.х.

Наверх ↑ |  Сообщение №5 написано Feb 3 2012, 12:40  |      

..... или долбануть по нему (кхх) чем нибудь, по «дедовскому» методу, чтобы отошёл (кто то уже здеь писал, помогло.) А по нормальному — под замену.

Наверх ↑ |  Сообщение №6 написано Feb 3 2012, 13:24  |      

Благодарю всех за информацию.
Резюмируя её делаю выводы о необходимости замены клапана ХХ? Правильно?
Насколько я понял по мануалу сложного в сей процедуре нет. Вопрос скок примерно может стоить и как часто встречается в магазах.

Наверх ↑ |  Сообщение №7 написано Feb 3 2012, 15:06  |      

появилась мысля потихоньку доехать до тёплого бокса (примерно 1,5-2 км) там посмотреть и КХХ да заодно и дроссельную заслонку. Вот думаю реализуемо ли это при такой скачке оборотов.

Наверх ↑ |  Сообщение №8 написано Feb 3 2012, 15:55  |      

сними КХХ промой его ВД 40 и отогрей было такое только он обороты не держал помыл и все нормально.делов 15 мин

Наверх ↑ |  Сообщение №9 написано Feb 3 2012, 16:01  |      

Во всех магазах не знаю.... дорестайл 3.0 3800р оригинал, 2600р неоригинал...

Наверх ↑ |  Сообщение №10 написано Feb 3 2012, 16:59  |      

Конечно, ищи, бери у дилера оригинал и забудешь проблему в этом узле ещё на столько же лет (его врят-ли меняли ).

Наверх ↑ |  Сообщение №11 написано Feb 3 2012, 20:57  |      

на 3 литровом он не убиваемый я два года его мыл он обороты не держал пока не прогреется а потом пальцем выдавил сам клапан а там грязи не меренно



.Почистил две недели полет нормальный а вы менять мож у него то же самое

Наверх ↑ |  Сообщение №12 написано Feb 3 2012, 21:16  |      

Просто вам повезло... Вот на послерестайле 3.0 он ходит лучше, но и работает он в другом режиме — нормальнозакрытый.

Наверх ↑ |  Сообщение №13 написано Feb 4 2012, 10:53  |      

Сегодня доехал на галстуке до сервиса — как предполагали и советовали проблема была в КХХ — замерзший и в открытом состоянии, промыли бензином, прочистили и всё ок. Так что пока обошёлся без замены. Посмотрим что будет дальше.

Наверх ↑ |  Сообщение №14 написано Feb 4 2012, 12:46  |      

Спасибо ? Пожалуйста ! ( Папуся, сокол, Anatoli62...)

Наверх ↑ |  Сообщение №15 написано Feb 4 2012, 17:46  |      

закрыто

Наверх ↑ |  Сообщение №16 написано Feb 8 2012, 14:10  |