Добрый день всем !
Как часто надо менять в масло в двигателе ? В сервисе сказали каждые 5000 миль, так ли это?
Полная версия: Замена масла на Ford Escape
Я меняю через каждые 10000 км. Лью МОБИЛ синтетику.
QUOTE(kloun @ Nov 5 2006, 12:29)
Добрый день всем !
Как часто надо менять в масло в двигателе ? В сервисе сказали каждые 5000 миль, так ли это?
Как часто надо менять в масло в двигателе ? В сервисе сказали каждые 5000 миль, так ли это?
я меняю каждые 5000 миль, раньше лил родное 5w20. теперь перешол на TOTAL 5W30.
Я тоже меняю каждые 5000 миль. Делаю при этом промывку мотора промывочным маслом. Лью Маннол - синтетику. Слышал его крайне редко катают..
QUOTE(Сергей 88/14 @ Nov 30 2006, 13:00)
Я тоже меняю каждые 5000 миль. Делаю при этом промывку мотора промывочным маслом. Лью Маннол - синтетику. Слышал его крайне редко катают..
Любишь афто - забудь о Манноле...
мне залили 5w30 motorcraft
на горловине написано заливать 5w20
ничего если буду лить - total 5w30???
http://www.neopolis-total.ru/pages/descrip...l/9000_5-30.htm
на горловине написано заливать 5w20
ничего если буду лить - total 5w30???
http://www.neopolis-total.ru/pages/descrip...l/9000_5-30.htm
Можно ли заливать 0w40 или 5w40?
в чем смысл ограничения w20?
в чем смысл ограничения w20?
QUOTE(iks @ Nov 30 2006, 17:45)
господа! я пердлагаю несколько обобщить вопрос: какое масло можно заливать в наши машинки???
с цифрой перед @w@ мы опредилимся, пусть она скажем будет 0 или 5, а вот далее...и какого производителя можно заливать. ответов типа: некоторые могут и лукойл или М-8 заливать, НЕ НАДО!!!
просто нужно узнать что льют в новые гарантийные маверики
Папуся
Любишь афто - забудь о Манноле...
А почему?
Я вот Маннол лил в 99. Пробег был 130 тыс, а я машину до 170 км-ч разгонял. И не жрала ни грамма. И это на убогой Жиге. Поэтому всегда был уверен, что путевое масло...
Любишь афто - забудь о Манноле...
А почему?
Я вот Маннол лил в 99. Пробег был 130 тыс, а я машину до 170 км-ч разгонял. И не жрала ни грамма. И это на убогой Жиге. Поэтому всегда был уверен, что путевое масло...
Главное в наших авто-КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО. Даже минералка от производителя не подведет.
1) ВЯЗКОСТЬ: несмотря на рекомендуюмую(без северных условий) оптимальна синтетика для новых, полусинтетика для остальных 5W-40.
2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: мнение субъективно, больше отображает советы друзей и знакомых, "мастеров и знатоков", что есть в магазине, что советуют продавцы и т.д. и т.п. НО:
3) 1-я цифра вязкость летом, 2-я - зимой. Россия большая, не напишешь какое масло нужно всем. Где Вы видели в германии заправки под именем того масла, которое Вы покупаете? Если видели, Вам повезло. MANNOL/TOTAL/FINNA/ могу долго перечислять фантомасов, ГЛАВНОЕ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬ! Знаю и долго-очень долго пользуюсь маслом ARAL(герм.), последние года только это масло лью отцу, рекомендую брату, во все служебные машины. (НИКАКОЙ РЕКЛАМЫ, ТОЛЬКО ПРАВДА). Что делают остальные известные Вам бренды? БИЗНЕС,- покупаем продукты нефтепереработки, присадки от известных фирм, делаем несколько сертификатов(PORSHE рекомендует!) и ...продаем!
1) ВЯЗКОСТЬ: несмотря на рекомендуюмую(без северных условий) оптимальна синтетика для новых, полусинтетика для остальных 5W-40.
2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: мнение субъективно, больше отображает советы друзей и знакомых, "мастеров и знатоков", что есть в магазине, что советуют продавцы и т.д. и т.п. НО:
3) 1-я цифра вязкость летом, 2-я - зимой. Россия большая, не напишешь какое масло нужно всем. Где Вы видели в германии заправки под именем того масла, которое Вы покупаете? Если видели, Вам повезло. MANNOL/TOTAL/FINNA/ могу долго перечислять фантомасов, ГЛАВНОЕ - ПРОИЗВОДИТЕЛЬ! Знаю и долго-очень долго пользуюсь маслом ARAL(герм.), последние года только это масло лью отцу, рекомендую брату, во все служебные машины. (НИКАКОЙ РЕКЛАМЫ, ТОЛЬКО ПРАВДА). Что делают остальные известные Вам бренды? БИЗНЕС,- покупаем продукты нефтепереработки, присадки от известных фирм, делаем несколько сертификатов(PORSHE рекомендует!) и ...продаем!
а чем тогда оригинальное масло брэнда ТНК хуже? 
если серьезно - возьмем CASTROL RACE 0w40 опять же. Пойдет? В чем причина ограничения Xw20 в требованиях форда?
если серьезно - возьмем CASTROL RACE 0w40 опять же. Пойдет? В чем причина ограничения Xw20 в требованиях форда?
QUOTE(Igorr @ Dec 1 2006, 23:50)
...1-я цифра вязкость летом, 2-я - зимой.
Тогда получается, что родная минералка 5W20 лучше подходит для зимы (меньше густеет на холоде), чем синтетика 5W40?
Поясните, пожалуйста.
1. ТОПЛИВО: FORD RECOMMENDS BP octane rating of 87
2. ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО: only use oils "Certified For Casoline Engines" by the American Petroleum Institute (API). An oil with this trademark symbol conforms to the current engine and emission protection standarts and fuel economy requirements of the International Lubricant Standardization and Approval Committee(ILSAC), comprised of U.S. and Japanese automobile manufacturers.
To protect your engine"s warranty use Motorcraft SAE 5W-20 or an equivalent 5W-20 oil meeting Ford specification WSS-M2C930-A. SAE 5W-20 oil provides optimum fuel economy and durability perfomance meeting all requirements for your vehicle"s engine.
3. ВЫВОД: при использовании топлива ВР не ниже 87 октанового числа и соответственно масла Motorcraft SAE 5W-20 вам более-менее гарантируется заявленный производителем расход топлива. ВСЕ!.
2. ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО: only use oils "Certified For Casoline Engines" by the American Petroleum Institute (API). An oil with this trademark symbol conforms to the current engine and emission protection standarts and fuel economy requirements of the International Lubricant Standardization and Approval Committee(ILSAC), comprised of U.S. and Japanese automobile manufacturers.
To protect your engine"s warranty use Motorcraft SAE 5W-20 or an equivalent 5W-20 oil meeting Ford specification WSS-M2C930-A. SAE 5W-20 oil provides optimum fuel economy and durability perfomance meeting all requirements for your vehicle"s engine.
3. ВЫВОД: при использовании топлива ВР не ниже 87 октанового числа и соответственно масла Motorcraft SAE 5W-20 вам более-менее гарантируется заявленный производителем расход топлива. ВСЕ!.
разобрался с классификацией
все достаточно толково описано на этой странице в первой же таблице "Классификация моторных масел по SAE"
из нее видно, что чем меньше первое число - тем ниже вязкость при низких температурах (т.е. в момент пуска).
думаю, форд ничего против иметь не будет, если мы будем искать и заливать масло с 0w или 5w.
а вот второе число - показывает высокотемпературную вязкость (в разных частях двигателя - при температурах 100 и 160 градусов). Из таблицы видно, что "20" более чем в 2 раза текучее чем "40" при 100 градусах и в полтора раза текучей при 160.
следовательно, однозначно надо брать XXw20, и забыть про даже супер-пупер XXw40
все достаточно толково описано на этой странице в первой же таблице "Классификация моторных масел по SAE"
из нее видно, что чем меньше первое число - тем ниже вязкость при низких температурах (т.е. в момент пуска).
думаю, форд ничего против иметь не будет, если мы будем искать и заливать масло с 0w или 5w.
а вот второе число - показывает высокотемпературную вязкость (в разных частях двигателя - при температурах 100 и 160 градусов). Из таблицы видно, что "20" более чем в 2 раза текучее чем "40" при 100 градусах и в полтора раза текучей при 160.
следовательно, однозначно надо брать XXw20, и забыть про даже супер-пупер XXw40
QUOTE(iks @ Dec 2 2006, 17:26)
...думаю, форд ничего против иметь не будет, если мы будем искать и заливать масло с 0w или 5w.
Форду, по моему, совершенно по фигу какое масло мы будем заливать в свои машины. Производитель лишь даёт рекомендацию о том, с каким типом масла автомобиль (точнее его двигатель) обеспечит заявленные характеристики и сохранит износоустойчивость.Думаю использование 0W-XX-масла допустимо, т.к., по информации из той же таблицы вязкость этого масла при 100 гр. совпадает с 5W-XX.
QUOTE(iks @ Dec 2 2006, 17:26)
...Из таблицы видно, что "20" более чем в 2 раза текучее чем "40" при 100 градусах и в полтора раза текучей при 160.
Это указывает на то, что у масла, например, 5W-40 при 100 гр. уровень вязкости выше, чем у 5W-20, и тем самым оно (5W-40) лучше защищает детали двигателя. А рекомендацию Форда я понимаю так, что и при использовании 5W-20 двигатель будет достаточно защищён от износа.Вообще, меня ещё интересует вопрос о спецификации масел. Например, допустимость использования WSS-M2C930-A вместо WSS-M2C153-H.
QUOTE(Escaper @ Dec 3 2006, 05:16)
Это указывает на то, что у масла, например, 5W-40 при 100 гр. уровень вязкости выше, чем у 5W-20, и тем самым оно (5W-40) лучше защищает детали двигателя. А рекомендацию Форда я понимаю так, что и при использовании 5W-20 двигатель будет достаточно защищён от износа.
чем выше вязкость - тем сложнее работать насосу и доставлять масло повсюду, где оно требуется
мы же не храним детали двигателя в масле (для хранения действительно лучше использовать солидол
), при работе же - чем ниже вязкость - тем проще доставка и разбрызгивание масла по всем деталям. В чем я не прав?
Чем ниже вязкость масла при холодном пуске, тем лучше.
И
Чем выше вязкость масла при прогретом двигателе, тем лучше.
И
Чем выше вязкость масла при прогретом двигателе, тем лучше.
QUOTE(iks @ Dec 2 2006, 01:43)
а чем тогда оригинальное масло брэнда ТНК хуже?
если серьезно - возьмем CASTROL RACE 0w40 опять же. Пойдет? В чем причина ограничения Xw20 в требованиях форда?
если серьезно - возьмем CASTROL RACE 0w40 опять же. Пойдет? В чем причина ограничения Xw20 в требованиях форда?
У меня залито CASTROL 0w40 синтетика с июня месяца. Сейчас буду менять на такоеже.
QUOTE(Mihl @ Dec 4 2006, 05:57)
Чем ниже вязкость масла при холодном пуске, тем лучше.
И
Чем выше вязкость масла при прогретом двигателе, тем лучше.
И
Чем выше вязкость масла при прогретом двигателе, тем лучше.
подумал, действительно так.
следовательно, 5w40 и 0w40 все ж таки рулят
Собираюсь попробовать поменять масло+фильтр самостоятельно.
Кто подскажет, сколько масла идет в 2л движок 2003 г.в.
Кстати, какой это движок, что-то нигде не могу найти инфу - зетек?
Какой масляный фильтр туда нужен? Марка/номер/какие аналоги?
QUOTE(iks @ Dec 4 2006, 12:49)
подумал, действительно так.
следовательно, 5w40 и 0w40 все ж таки рулят
Собираюсь попробовать поменять масло+фильтр самостоятельно.
Кто подскажет, сколько масла идет в 2л движок 2003 г.в.
Кстати, какой это движок, что-то нигде не могу найти инфу - зетек?
Какой масляный фильтр туда нужен? Марка/номер/какие аналоги?
следовательно, 5w40 и 0w40 все ж таки рулят
Собираюсь попробовать поменять масло+фильтр самостоятельно.
Кто подскажет, сколько масла идет в 2л движок 2003 г.в.
Кстати, какой это движок, что-то нигде не могу найти инфу - зетек?
Какой масляный фильтр туда нужен? Марка/номер/какие аналоги?
у меня 2001 года, но не думаю что что-то изменилось...
объем масла - что-то около 4,25 литра
а фильтр FL-400-S в оригинале
QUOTE(iks @ Dec 4 2006, 12:49)
Кто подскажет, сколько масла идет в 2л движок 2003 г.в.
Кстати, какой это движок, что-то нигде не могу найти инфу - зетек?
Какой масляный фильтр туда нужен? Марка/номер/какие аналоги?
Я заливаю из 5-ти литровой банки, остаётся менее литра.Кстати, какой это движок, что-то нигде не могу найти инфу - зетек?
Какой масляный фильтр туда нужен? Марка/номер/какие аналоги?
Двигатель Zetec, как на американских Focus, но дефорсированный (для лучшей тяги на низах, ценою подхвата на верхах).
У меня в мануале тоже написано FL-400S, но с 2004 года сам Ford рекомендует FL-2005. Я сравнивал эти два фильтра (повезло, в магазине были оба) и сделал вывод, что у FL-2005 есть дополнительный клапан. Сейчас езжу с FL-2005, хотя при первой замене масла ставил FL-400S.
QUOTE(Escaper @ Dec 4 2006, 15:30)
Я заливаю из 5-ти литровой банки, остаётся менее литра.
Двигатель Zetec, как на американских Focus, но дефорсированный (для лучшей тяги на низах, ценою подхвата на верхах).
У меня в мануале тоже написано FL-400S, но с 2004 года сам Ford рекомендует FL-2005. Я сравнивал эти два фильтра (повезло, в магазине были оба) и сделал вывод, что у FL-2005 есть дополнительный клапан. Сейчас езжу с FL-2005, хотя при первой замене масла ставил FL-400S.
Двигатель Zetec, как на американских Focus, но дефорсированный (для лучшей тяги на низах, ценою подхвата на верхах).
У меня в мануале тоже написано FL-400S, но с 2004 года сам Ford рекомендует FL-2005. Я сравнивал эти два фильтра (повезло, в магазине были оба) и сделал вывод, что у FL-2005 есть дополнительный клапан. Сейчас езжу с FL-2005, хотя при первой замене масла ставил FL-400S.
Ценный совет, попробую в следующий раз данный фильтр.
а по поводу заменяемости воздушного - есть какая альтернатива FA-1683 ?
QUOTE(Pafik @ Dec 4 2006, 16:01)
...а по поводу заменяемости воздушного - есть какая альтернатива FA-1683 ?
У меня стоит воздушный фильтр Atlas TA-8997 (350руб.)
взаимозаменяемость легко ищется здесь: http://www.exist.ru/cat/cat/groups.asp?for...=MAVERICK&avto=
поменял сегодня масло
впервые увидел, как это можно делать без поднятия авто, чисто и быстро - путем откачки масла через щуп
четко видно, сколько выкачивает (из моего маврика высосало ровно 4 л, плюс в фильтре что-то было), соответственно столько и залил
ниже фотки устройства по откачке масла, а также забавная надпись (неловко вслух произносить даже) на американском FL-2005 (с одной стороны по-английски, с другой - вот так...)
поменял сегодня масло
впервые увидел, как это можно делать без поднятия авто, чисто и быстро - путем откачки масла через щуп
четко видно, сколько выкачивает (из моего маврика высосало ровно 4 л, плюс в фильтре что-то было), соответственно столько и залил
ниже фотки устройства по откачке масла, а также забавная надпись (неловко вслух произносить даже) на американском FL-2005 (с одной стороны по-английски, с другой - вот так...)
На сайте Castrol в вопросах-ответах есть вопрос нашнго форумчанина Vasco о том, какое масло лить в FORD-ESCAPE 3 л. 2001 года выпуска. Ему конкретно предлагают не Castrol, а BP Visco 5000 FE 5W30.
Из следующих соображений, когда придет срок, залью именно его:
- как купил и через 12т.к. заливал BP Visco 5000 5W40 - масло понравилось
- на него есть рекомендация FORD WSS-M2C913-B
-мне почему то мало верится, что нарвусь на подделку 5000 FE
-плохих отзывов о BP ни разу не слышал
-указанное масло имеет реальную цену .
Получается, что это родное, недорогое, качественное, проверенное масло для FORD
Из следующих соображений, когда придет срок, залью именно его:
- как купил и через 12т.к. заливал BP Visco 5000 5W40 - масло понравилось
- на него есть рекомендация FORD WSS-M2C913-B
-мне почему то мало верится, что нарвусь на подделку 5000 FE
-плохих отзывов о BP ни разу не слышал
-указанное масло имеет реальную цену .
Получается, что это родное, недорогое, качественное, проверенное масло для FORD
QUOTE(Alex58 @ Dec 15 2006, 15:30)
Так а денег то сколько оно стоит ? Полу или синтетика ? Для не особо зажатых движков 2.0 и тем более 3.0 пойдет любое качественной масло... за исключение одного но: в зимы с минусами за 20 градусов на минеральном и полусинтетическом были совсем не одиночные случаи на Зетеках (2.0) загиба клапанов из-за их "примерзания". Возможно поэтому оригинальное фордовское 5в30 раньше было полу-, а щас для России идет синтетика...
QUOTE(Папуся @ Dec 15 2006, 18:52)
Денег оно стоит 900 р. 4-х литровая канистра, однозначно синтетика.
QUOTE(Alex58 @ Dec 15 2006, 16:30)
...в FORD-ESCAPE 3 л. 2001 года выпуска. Ему конкретно предлагают не Castrol, а BP Visco 5000 FE 5W30.
Из следующих соображений, когда придет срок, залью именно его:
- как купил и через 12т.к. заливал BP Visco 5000 5W40 - масло понравилось
- на него есть рекомендация FORD WSS-M2C913-B
-мне почему то мало верится, что нарвусь на подделку 5000 FE
-плохих отзывов о BP ни разу не слышал
-указанное масло имеет реальную цену .
Получается, что это родное, недорогое, качественное, проверенное масло для FORD
Из следующих соображений, когда придет срок, залью именно его:
- как купил и через 12т.к. заливал BP Visco 5000 5W40 - масло понравилось
- на него есть рекомендация FORD WSS-M2C913-B
-мне почему то мало верится, что нарвусь на подделку 5000 FE
-плохих отзывов о BP ни разу не слышал
-указанное масло имеет реальную цену .
Получается, что это родное, недорогое, качественное, проверенное масло для FORD
Я тоже доверяю BP. И по вопросу бензина и по вопросу масел. Причину изложил выше один из авторов - они сами производители сырья. Кстати, поскольку ТНК в альянсе с компанией BP (THK-BP), то есть вероятность получить и неплохое масло ТНК, ИМХО.
А вот по поводу BP Visco 5000 FE 5W30, я его не нашел в ассортиментной линейке
Информация так для общего развития Castrol GTX Magnatec
SAE 5W-40 в Финляндии стоит 40 евро, а у нас можно купить за 750руб
SAE 5W-40 в Финляндии стоит 40 евро, а у нас можно купить за 750руб
QUOTE(стражник @ Apr 5 2007, 18:55)
Информация так для общего развития Castrol GTX Magnatec
SAE 5W-40 в Финляндии стоит 40 евро, а у нас можно купить за 750руб
SAE 5W-40 в Финляндии стоит 40 евро, а у нас можно купить за 750руб
не показатель.
в чушке водка и папиросы стоят столько, что народ возил с собой 1л водки и 1 блок сигарет.. продавал их там при выходе с автобуса и тем самым ОКУПАЛ поездку.
QUOTE(стражник @ Apr 5 2007, 17:55)
Информация так для общего развития Castrol GTX Magnatec
SAE 5W-40 в Финляндии стоит 40 евро, а у нас можно купить за 750руб
SAE 5W-40 в Финляндии стоит 40 евро, а у нас можно купить за 750руб
Вот поэтому я и говорю, что лучше оригинального масла не бывает
- надо быть совсем тупым бутлегером, чтоб разливать по канистрам узкоспециализированное масло 
Тем более что цена абсолютно нормальная даже у дилеров и даже в сравнении с широко расскрученными брендами.
QUOTE(X-pert @ Apr 5 2007, 21:38)
не показатель.
в чушке водка и папиросы стоят столько, что народ возил с собой 1л водки и 1 блок сигарет.. продавал их там при выходе с автобуса и тем самым ОКУПАЛ поездку.
в чушке водка и папиросы стоят столько, что народ возил с собой 1л водки и 1 блок сигарет.. продавал их там при выходе с автобуса и тем самым ОКУПАЛ поездку.
Вот водка и сигареты это точно не показатель масло для своего авто беру исключительно там .Зато не бодяга на которою, у нас, можно запросто нарватся.
QUOTE(стражник @ Apr 5 2007, 22:41)
Вот водка и сигареты это точно не показатель масло для своего авто беру исключительно там .Зато не бодяга на которою, у нас, можно запросто нарватся.
Ребята!!! ГОУ все в Финляндию за маслом. С учетом пробега или проезда ( особенно SAMу) то масло у нас получится не то что ЗОЛОТОЕ а ТРИЖДЫ ПЛАТИНОВОЕ.
QUOTE(Alex22 @ Apr 5 2007, 23:22)
Ребята!!! ГОУ все в Финляндию за маслом. С учетом пробега или проезда ( особенно SAMу) то масло у нас получится не то что ЗОЛОТОЕ а ТРИЖДЫ ПЛАТИНОВОЕ.
Да из Москвы особо не поездишь это от Питера рукой подать
Может я не прав но при покупке машины старый хозяин сказал что ему рекомендовали в Рольфе CASTROL 10W60. 
QUOTE(стражник @ Apr 5 2007, 23:39)
Летом планирую туды.. но не за маслом конечно... имха у дилера оригинала вполне хватит
вот тут еще про масла
http://www.maverickclub.ru/forum/index.php...t=0#entry223142
QUOTE(cocktail @ Apr 5 2007, 11:21)
Раз 100 везде в продаже видел, последний раз сегодня 235 р. 1 литр. В рекламках и в прайсах везде есть, попробуйте например в РАМБЛЕРе набрать "BP Visco 5000 FE"Кстати в Москве на заправке ВР такая баночка литровая стоит 320 р.
В Москве ГСМ дороже! В апреле поменяю на такое, сейчас езжу на BP Visco 5000 5W40
Еще в нашем форуме табличку в какой то ветке дернул, для информации, думаю, сгодится...
масла удовлетворяющие требованиям Ford, Jaguar M2C 913B, 913A или 912A1:
+ Neste City Standart 5W30 (No.44245) синт.
+ RAVENOL FO 5W30 гидрокрек.
+ Q8 Formula Techno 5W30 синт.
+ Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W30 гидрокрег.
+ MOTUL SPECIFIC FORD 913B 5W30, п/с
+ ADDINOL SUPER POWER MV 0537FD 5W30 п/с
+ Titan SuperSyn F 5W30 синт.
+ Agip Formula LL FO 5W30 синт.
+ AVIA MOTOR OIL F 5W30
+ JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 5W30 п/с, гидрокрек.
+ ESSO ULTRA (FORMULA 913 PLUS) 5W30 гидрокрег.
+ BP Visco 5000 FE 5W30 синт.
+ Valvoline DuraBlend FE SAE 5W30 п/с
+ Shell Helix F SAE 5W30 п/с
+ WELLRUN FROC SAE 5W-30 синт.
+ Texaco Havoline Energy 5W30
+ Total Quartz Future 9000 5W30
масла удовлетворяющие требованиям Ford, Jaguar M2C 913B, 913A или 912A1:
+ Neste City Standart 5W30 (No.44245) синт.
+ RAVENOL FO 5W30 гидрокрек.
+ Q8 Formula Techno 5W30 синт.
+ Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W30 гидрокрег.
+ MOTUL SPECIFIC FORD 913B 5W30, п/с
+ ADDINOL SUPER POWER MV 0537FD 5W30 п/с
+ Titan SuperSyn F 5W30 синт.
+ Agip Formula LL FO 5W30 синт.
+ AVIA MOTOR OIL F 5W30
+ JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 5W30 п/с, гидрокрек.
+ ESSO ULTRA (FORMULA 913 PLUS) 5W30 гидрокрег.
+ BP Visco 5000 FE 5W30 синт.
+ Valvoline DuraBlend FE SAE 5W30 п/с
+ Shell Helix F SAE 5W30 п/с
+ WELLRUN FROC SAE 5W-30 синт.
+ Texaco Havoline Energy 5W30
+ Total Quartz Future 9000 5W30
я лью Mazda масло (Eif), 5w40, частота замены - 5-6 тыщ миль. машина довольна )
А менял ли кто в раздатке, МКПП или АКПП (у кого что), заднем редукторе?
QUOTE(iks @ Apr 8 2007, 08:59)
Да. Я менял и в раздатке и в заднем редукторе. Тема где-то рядом, воспользуйтесь поиском, там даже картинки есть.
QUOTE(Bifchik @ Apr 8 2007, 19:16)
Да. Я менял и в раздатке и в заднем редукторе. Тема где-то рядом, воспользуйтесь поиском, там даже картинки есть.
Хочу простой вопрос задать.
Почему c автомат. коробкой в раздатку заливается такое супер масло 75W140! А для мех. коробки в раздатку заливается 80W90?
В чем разница?
По сути ведь задний мост 99% не подключен, стало быть и нагрузки на раздатку и задний редуктор небольшие...
Кто что про это знает?
Я думаю у них разный крутящий момент.
Ford для двигателей Zetec/Duratech требует специальные масла с низкотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS, находящейся в пределах между 2.9 и 3.5 mPa/s: Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault в противоположность производителям, которые требуют масла с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS свыше 3.5: BMW, VW (кроме 503/506), Porsche, MB. Но у Escape двигатель Zetec лишь четырёхцилиндровый, а вот для трёхлитрового V6 вопрос: какое HTHS ему более подойдёт: до 3.5 и более 3.5?
Интересно, что в
http://www.ilma.org/resources/ford_2004_my.pdf
http://www.ilma.org/resources/ford_2006recommendations.pdf
Ford настоятельно рекомендует на все двигатели использовать 5W20, делая исключение(масло 5W30) только для Ford Focus ST и Ford Explorer, объясняя это более быстрым поступлением масла в пары трения. Но есть и объяснение этому противоречию, подкреплённое несколькими TSB Mazda: http://www.performanceoiltechnology.com/ford5w20.htm
После тщательного прочтения многих статей (см далее) пришёл к выводу, что требование FORD на низкое HTHS, связанное с быстрым поступлением масла в гидрокомпенсаторы и пары трения(да и другие требования), почти всегда выполняется на большинстве дорогих жидких (SAE W20 и W30 масел), но почти никогда не выполняется на густых (SAE W40 и более) маслах. Так что надо брать жидкое синтетическое (с максимальной износоустойчивостью) SAE W30 масло, по возможности(для пущего спокойствия) со спецификацией Ford 913B (=929A в США), и не заморачиваться.
Вот мой выбор: американское Mobil-1 0W30 :
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...il_1_0W-30.aspx
Есть аналогичное европейское масло Mobil 0W30 FE - оно лучше или хуже?):
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/...escriptionTitle или http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungrou...1-0W-30-FE.html или http://smazmat.ru/files/price/80.pdf
Ещё интересные полностью синтетические масла для энтузиастов:
Motorcraft 5W30 (Fuly synthetic) XO-5W30-QFS http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...il_1_5W-30.aspx
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...ance_5W-30.aspx
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...k_SUV_5W30.aspx
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/useca...33;OpenDocument
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_etechlite/
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/
p.s. Дополнительная информация:
1) Спецификации Ford WSS (почёрпнуто из http://www.ilma.org/resources/fordltr_recommendations.pdf )
WSS-M2C153-H (IlSAC GF-3 для 5W20) обновлено на WSS-M2C930-A(ILSAC GF-4 для 5W20 )
WSS-M2C205-A((ILSAC GF-3 для 5W30) аналогично обновлено на WSS-M2C929-A(ILSAC GF-4 для 5W30).
Европейский WSS-M2C913-B - это аналог американского WSS-M2C153-G (близок к 929-A)
2) Про новые масла классов ILSAC GF-4 и SM (вместо ILSAC GF-3 и SL):
http://www.ilma.org/resources/docs/enginee...servicefill.pdf
3) Общий список рекомендаций масел автомобилей Ford:
http://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/...ef/oilchart.pdf
Интересно, что в
http://www.ilma.org/resources/ford_2004_my.pdf
http://www.ilma.org/resources/ford_2006recommendations.pdf
Ford настоятельно рекомендует на все двигатели использовать 5W20, делая исключение(масло 5W30) только для Ford Focus ST и Ford Explorer, объясняя это более быстрым поступлением масла в пары трения. Но есть и объяснение этому противоречию, подкреплённое несколькими TSB Mazda: http://www.performanceoiltechnology.com/ford5w20.htm
После тщательного прочтения многих статей (см далее) пришёл к выводу, что требование FORD на низкое HTHS, связанное с быстрым поступлением масла в гидрокомпенсаторы и пары трения(да и другие требования), почти всегда выполняется на большинстве дорогих жидких (SAE W20 и W30 масел), но почти никогда не выполняется на густых (SAE W40 и более) маслах. Так что надо брать жидкое синтетическое (с максимальной износоустойчивостью) SAE W30 масло, по возможности(для пущего спокойствия) со спецификацией Ford 913B (=929A в США), и не заморачиваться.
Вот мой выбор: американское Mobil-1 0W30 :
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...il_1_0W-30.aspx
Есть аналогичное европейское масло Mobil 0W30 FE - оно лучше или хуже?):
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/...escriptionTitle или http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungrou...1-0W-30-FE.html или http://smazmat.ru/files/price/80.pdf
Ещё интересные полностью синтетические масла для энтузиастов:
Motorcraft 5W30 (Fuly synthetic) XO-5W30-QFS http://www.motorcraft.com/products.do?item=15
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...il_1_5W-30.aspx
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...ance_5W-30.aspx
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...k_SUV_5W30.aspx
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/useca...33;OpenDocument
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_etechlite/
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/
p.s. Дополнительная информация:
1) Спецификации Ford WSS (почёрпнуто из http://www.ilma.org/resources/fordltr_recommendations.pdf )
WSS-M2C153-H (IlSAC GF-3 для 5W20) обновлено на WSS-M2C930-A(ILSAC GF-4 для 5W20 )
WSS-M2C205-A((ILSAC GF-3 для 5W30) аналогично обновлено на WSS-M2C929-A(ILSAC GF-4 для 5W30).
Европейский WSS-M2C913-B - это аналог американского WSS-M2C153-G (близок к 929-A)
2) Про новые масла классов ILSAC GF-4 и SM (вместо ILSAC GF-3 и SL):
http://www.ilma.org/resources/docs/enginee...servicefill.pdf
3) Общий список рекомендаций масел автомобилей Ford:
http://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/...ef/oilchart.pdf
QUOTE(Izb @ Apr 26 2007, 11:16)
Кстати, в
http://www.ilma.org/resources/fordltr_recommendations.pdf
и http://www.ilma.org/resources/ford_2004_my.pdf
Ford настоятельно рекомендует на все двигатели использовать 5W20, делая исключение(масло 5W30) только для V8, объясняя это более быстрым поступлением масла в пары трения.
http://www.ilma.org/resources/fordltr_recommendations.pdf
и http://www.ilma.org/resources/ford_2004_my.pdf
Ford настоятельно рекомендует на все двигатели использовать 5W20, делая исключение(масло 5W30) только для V8, объясняя это более быстрым поступлением масла в пары трения.
Насколько я понял из этих ссылок 5W30 рекомендуется для двигателей Зетек 2 л и остальных, объемом 4 л V6. А 5W20 настоятельно рекомендуется для большинства двигателей Форд и Мазды Трибьют.
Насколько мне известно, Мазда льёт масло Эльф под своим брендом Декселия...
+ Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W30 гидрокрег.
В одном нашем магазине (которое торгует Liqui Moly) мне сказали, что на ФОРДы все берут вот ЭТО масло...
Цена за 5 литров - 1250 р.
Вроде не врут... Похоже хорошая полусинтетика...
В одном нашем магазине (которое торгует Liqui Moly) мне сказали, что на ФОРДы все берут вот ЭТО масло...
Цена за 5 литров - 1250 р.
Вроде не врут... Похоже хорошая полусинтетика...
QUOTE(Alex58 @ Apr 26 2007, 16:24)
+ Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W30 гидрокрег.
В одном нашем магазине (которое торгует Liqui Moly) мне сказали, что на ФОРДы все берут вот ЭТО масло...
Цена за 5 литров - 1250 р.
Вроде не врут... Похоже хорошая полусинтетика...
В одном нашем магазине (которое торгует Liqui Moly) мне сказали, что на ФОРДы все берут вот ЭТО масло...
Цена за 5 литров - 1250 р.
Вроде не врут... Похоже хорошая полусинтетика...
вот про него ссылку нашел
http://www.liquimoly.ru/podbor_masel.html?...el=9388#results
Я лью вот это MOTUL SPECIFIC FORD 913B 5W30 цена 2290 за канистру
зимой отработало отлично
зимой отработало отлично
Это текстовая версия форума Maverick Club. Чтобы переключиться на полную версию форума нажмите сюда.