Maverick Club / Escape Club — Не развивает полную мощность..

Maverick Club / Escape Club → Технический раздел → Двигатель

Не развивает полную мощность.. , вяленький разгон, нету "кикдауна"

Страниц: 2 1 2 →

ОтветитьНовая темаОпрос

Следить за темой | Порекомендовать тему по Email | Версия для печати

Tduty

Посмотреть профиль
Отправить сообщение
Предупреждения:
0%

Новые силы
Регистрация: 6-June 11
«Участники»
Москва, САО

Tribute 2000г. AJ 3.0

Доброго время суток всем форумчанам!
Название темы может с первого взгляда показаться жутким бояном, но прошу не делать поспешных выводов. Форум перелопатил, но такой проблемы как у меня я не нашел. У всех проблема решалась сменой катушек, выбиванием каталиков, чисткой сеточки бензонасоса и тд и тп. Я сразу оговорюсь, что сеточка почищена, бензонасос новый, катушки 10 раз проверены.
А теперь по порядку. Месяц как приобрел Мазда Трибьют с 3-х литровым дрыгателем. Первые две недели я кайфовал с его динамики, не ожидал я такой прыти от ентого бегемота. Взял я машину прям перед праздниками, в свой проверенный автосервис (специализирующийся исключительно по Маздам) не успел заехать только в обычный придорожный с ара-рабочими и то, заехал только чтобы подняли на подъемнике и посмотреть подвеску, что ни чего не отваливается и что я не улечу в кювет по дороге на дачу. В общем убедившись, что машина не разваливается и я могу на ней проехать километров 500 (дача не близко). В общем взял я сей пепелац и поехал на дачу, добрался без приключений, машина перла как бешеная, динамика — чума.
Потом между праздниками пришлось вернуться в белокаменную по делам, опять же дорога без приключений, тока салонный фильтр пах пылесосом, пришлось воздержаться от кондея. В общем когда мы собрались обратно на дачу, машина отказалась заводиться вообще, ни с того ни с сего, просто не заводилась и все. После танцем с бубном, ругательствами и прочими заклинаниями она все таки завелась с полностью выжатой педалью газа, после стала заводиться нормально. Мы даже не успели расстроиться и поехали опять на дачу нежить свои тела в лучах майского солнца. И не далеко от МКАДа машина закипела, при этом датчик упал вниз, будто машина не прогрета. Благо есть брат с большим джипом, он нас и дотащил до сервиса (того проверенного) слезно попросил принять меня без очереди и посмотреть коня. Приговорен был датчик температуры, он показывал температуру антифриза -40, соответственно лилось много бензина (мы же прогреваемся) ну и карлосон конечно же не включался, вот и закипели. Короче поменяли датчик, записали на диагностику и ТО на после праздников и мы стартанули все таки на дачу. Динамика все еще присутствует — я кайфую.
Проехал я около 1000 км, кончились майские праздники и я поехал на сервис, мне сменили все жижи, фильтра и радиатор охлаждения, видать я перегрел когда он и лопнул. Динамика все еще присутствует! Прошло пару дней и я поехал в ночь на дачу, на полпути машина стала троить, вылез чек, разгон ни какой, на холостых вот вот заглохнет. Кое как добрался, утром поехал в местный сервис, там просканили мозги, говорят ругается на 4-ый цилиндр , снимают ошибку она опять выскакивает. В общем в расстроенных чувствах уехал домой, вспомнил что с пепелацем мне достался талмуд, пришлось вспоминать молодость и лезть в недра мотора, как скинул крышку так обнаружил слетевший провод с 4-ой катушки. Мотор заработал ровно, на холостых чуть подергивается, но хоть не глохнет. Поехал я обратно в Москву , разгон вялый, жмешь в пол мотор доходит до 5 тыщ и зависает, т.е. машина идет на одной скорости, если перетоптать педаль газа то она переключается на повышенную и опять вялый разгон, до 5 тыщ доходит и опять зависает. Если давить педаль на 2/3 то такой монотонный разгон и переключение на повышенную примерно на 4200 оборотах. На холостых работает ровно, на скорости при зависаниях ни каких дерганий и прочего, просто ощущениям что мотор там стоит жигулевский — динамика отвратительная. Я в понедельник на сервис, они подключились к мозгу, сняли чек, оказывается, когда мозг видит обрыв цепи провода, в данном случае слетевший провод, то он просто перестает туда лить бензин и давать напряжение на катушку, в общем мне сняли эту ошибку и машина зашептала и заработал мотор идеально. Но радовался я не долго, машина стала ехать нормально, но все равно не то что было и остались зависания на 5 тыщах — кикдауна нет... Но вроде поехала более менее, я думал просрется и поехал опят на дачу.
На обратном пути у меня при въезде в Москву умирает бензонасос. Эвакуатор — опять сервис здравствуй. Бензонасос заменен, сетка прочищена — говна очень много было на ней, ну думал все мучениям конец, вот где собака порылась. Но не тут то было, динамики нету той бешеной, кикдауна нет. Я опять в сервис, благо он рядом с домом, и я отдаю машину и на диван. Они опять потестили и сказали, что с мотором все в порядке и отправили меня к коробочнику, тот все протестил, сказал коробка в отличном состоянии, переключения четкие. А то что она не переключает на повышенную при кикдауне так это дрыгатель виноват, типа мощности не развивает. И вообще у них такое было и виноват оказался ДРМВ. Поехал я опять на сервис, там весь вечер посвятили мне, проверили датчик, он в норме, решили перестраховаться, сняли датчик с такого же трибьюта (в ремонте у них был) — прогресса нет. Сняли вообще воздухан, прокатился, та же фигня. Проверили все катушки, 4-ая катушка опять слетела, ее притянули на хомут, чтобы наверняка — все бестолку, но прогресс чуть был, разгон чуть увеличился. Пришли к выводу, что это бензин плохой попался, хотя заправляюсь на одной заправке 5 лет и претензий не было ни когда.
И опять дача-кляча, заправка на Лукойле, по совету сервисменов, Опять толку нет. Следующая неделю опять к ним, они просят оставить им ее на пару дней, типа глобально ей займутся, протестят по полной. В ту пятницу мне ее вернули, сказали что им стыдно и все такое, но они не знают что с ней, по всем параметрам с ней все идеально...

В итоге что было сделано и протестировано: Топливная магистраль от бензонасоса, до форсунок — давление везде в норме. Проверена вся электрика — катушки и прочее все в порядке. Были проверены каталики — везде выбиты.
Забыл упомянуть, что гемор начался у меня на 92-ом бензине, я решил попробовать как поедет, хотя в сервисе посоветовали только 95, может это и не при чем, но на всякий случай упомяну
Извиняюсь что так много букв, но постарался описать все нюансы, может кто что углядит.

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!!! Куда лезть, что смотреть??!?!?!?!!? Я в расстройстве, машина нравится, хотелось бы довести до ума ее и оставить себе