Господа,
здесь можно обсуждать масло для двигателей, делиться впечатлениями и обмениваться мнениями.
Велком.

Ознакомиться с недавними измышлениями по поводу масла в двигателе можно здесь.
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...c=46005&st=3900
Потом эта тема тоже наполнится, а старая будет удалена.

Я извиняюсь, а что, этот форум уже куда-то не вмещается?
Что за страсть здесь всё удалять?
Мне в принципе всё равно, я в своё время ту тему по диагонали прочитал и какие-то выводы сделал. И полностью согласен с тем, что в последнее время в теме сплошной флуд идёт. Ну, почти, на 95%, скажем так.
Но есть сомнения, что сейчас вот так кто-то возьмёт и действительно все полезные выжимки знаний в новую тему перенесёт. Так почему нужно лишать желающих, в первую очередь новичков, возможности прочитать обсуждения, пусть даже старые? Только потому, что старожилам клуба и модераторам они давно не интересны? :no2:

Та и фигня и с разделом FAQ — по половине ссылок «тема не существует». По крайней мере раньше так было, сейчас вроде убили пустые ссылки. Замечательно, спасибо за работу, товарисчи :hi:

ЗЫ: пара неужатых фоток весят на серваке больше, чем 100500 страниц текстового обсуждения, есличо. Вот с ними и боролись бы.

Этот форум просто уже не читают. Потому что тема о масле, например, выросла до агрофигенных размеров. А полезной информации, той что нужно рядовому пользователю МЭТ, в теме этой капля.
Вот и бывает что просто один и тотже вопрос тупо задают спустя 30-40 страниц. Кому охота все перечитывать?
Зольность, эстеры....... Такое ощущение что люди по миллиону км собрались на своих авто проехать.

Вовремя надо тереть не нужное, переносить куда нать ну и так далее...
А не сиськи мять, да самим флудить без дела :D

Борь, без сисек не получится. Вот если ввести правило, что постить только отзывы о масле, подтвержденные либо неисправностями если отрицательные, либо реальной статистикой (пробег, расход, чистота двигателя и тд и тп), если положительные, тогда да. А так опять начнётся: вот у меня кажется движок тише и мягче работать стал, а назавтра ушная пробка вылетит и опять громче.
Вообще смысл плодить такие темы? Одним всё равно пофиг, потому что как я — одно масло льют и льют. А другим пофиг, потому что экспериментаторы, всё равно будут лить другие масла в надежде дать машине второе дыхание :)

Осмелюсь «процитировать» почти по классическому мультфильму:
"Что бы не тереть не нужное, не нужно писать не нужное.............
http://www.youtube.com/watch?v=SO-5ocAkvZs

Верните тему на место и пометьте её как первую часть, в последнем сообщении дайте ссылку на новую вторую часть . Так будет грамотно ! И не нужно две новые создавать.

Ну раз болталка... по болтаем. Я лично эксплуатирую автомобили с 1987 — го года, их у меня было своих 9 и + сейчас 2, + было 3 конторских бензиновых (контора моя, считай то же моих) и один дизельный и +сейчас один дизель. В маслах я особо не копался ни когда, лишь не жлобствовал на своевременной замене. Могу вам сообщить, ни один агрегат не пострадал, и был продан по причине необходимости своевременной замены в связи с не целесообразностью дальнейшего вложения бабла по причине либо общего износа, либо другим экономическим соображениям. Всё хорошо в меру. ;)

Забота о новичках достойна уважения, поэтому негодование оправдано. Только оно несколько преждевременно. Ведь написал, что «почерпнуть» можно и в старой теме, никто её пока не удаляет. А когда постоянные вопросы-ответы перекочуют в эту, тогда её и удалят за ненадобностью. Проще интернет прошерстить, чем читать 130стр нашего «творчества», которое бывает прирастает по странице в день.

Гораздо эффективнее ограничить тех, кто вечно пишет что-то ненужное!!!

Может сверху добавить список масел типа рейтинга, кто какое льет продолжительное время и оно не вызывает нареканий, ставит ему плюс. Будет наглядно и пропадут вопросы типа «кто льет ....» и 100 страниц споров и противоположных ответов.

Было предложено создать 2 темы.
1.кто что льет и отзыв об этом масле того кто его льет.
2.Поболтать о масле.
Создать в тех теме где флуд будет наказан и его всегда можно убрать.

Вторую же можно было бы разместить в беседке, где обсуждайте сколько хотите масла.
Но очередной все через задницу. :D
Дим, у тебя все размыто и никакой конкретики, опять будет как и в предыдущей теме.

Проублировал для ....

http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ndpost&p=808299

Список каких масел?
Вы хоть понимаете что охватить весь список масел не реально!!!!!

Масло моторное для модельного ряда МЭТ:
класс вязкости SAE: 5W-20/30
Спецификация: ACEA A5-04/B5-04 API SL/CF
разрешение производителя: Ford WSS-M2C 913- от A до D
Считаю важным и главным:- соблюдение межсервисного интервала замены-
-100% синтетика не более 6 500 миль
-полусинтетические варианты желательно — не более 5000 миль

на Лукойле тоже едет) :)

масляный фильтр желательно FL-910S/ FL820SB12(V6) от Motorcraft (можно замены ,например Mannfilter))

вот собстно и вся болтанка)) ;) :)

маниакам сюда :- http://www.oil-club.ru/forum/

Serhio

Поддерживаю! :yes: ( хоть и езжу на 5-40, но собираюсь назад на 5 30 :D ).

Еще бы дал ссылку на http://www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/

Все очень толково описано, с настоящими реалиями. Ну и советовал бы почитать статьи рядом. ;)

Сам меняю 7000-8000 км. Синтетику. А про лукойл, шутки шутками, но советовал бы почитать на том же ойл клубе. Люксовый сейчас вообще нигде не найти, улетает как шаурма на вокзале :ok:

Serhio
KuT
+1...продублирую ссылки в основную тему...

Вот поучительное исследование — что бывает, когда льют рекомендованное производителем хз на каком основании АСЕА А5/В5 — когда по всем показателям стоило бы лить АСЕА А3/В4
Хоть движки и «не наши» — настоятельно рекомендую к прочтению, принципы ДВС в общем и целом те же

--- Особенности моторных масел ДВС Volvo ---
http://www.drive2.ru/b/1777676/

В дискуссии по этому поводу вступать не буду, надоело уже в предыдущей закрытой теме — ибо не ставлю целью кому-то что-то доказывать или убеждать-переубеждать
Просто «информация к размышлению» для думающих и небезразличных

Paulson, как тебе повысить карму? :) Хорошая статья. Подобные есть, но народ упорно не хочет прислушиваться...

Здравствуйте! Владельцы Мевриков 3.0л 2006-2007гг и эксплуатирующие их в районах севера и дальнего востока подскажите каким маслом пользуетесь в двигателе (тип, фирма, синт. или полусинт.) и марку масляного фильтра

фильтр Motorcraft FL 820 S. Масло SM/SN для вашего региона считаю 5-30 будет достаточным всесезонно. Марку выбирайте на вкус.

Февраль — побойся бога, ты чего? для Магадана?
0W-xx на зиму, допустим — 0W-30, а 5W-30 — на лето, а поскольку лето короткое — получается, лучше 0W-30 круглый год... может, и 0W-40 — если лето жаркое и езда напряжённая...

когда создавался двигатель V-6 для МЭТ масел с улучшенной прокачиваемостью SN-по API ещё не существовало, так что можно и по-проще что нибудь для Магадана, но 0W-30 :hi:

По ACEA A3/B3-B4 — и никаких ILSACов

А в общем-то — не то мы пишем
Человек просил конкретики — «в районах севера и дальнего востока подскажите каким маслом пользуетесь в двигателе (тип, фирма, синт. или полусинт.) и марку масляного фильтра» — а не рассуждений с терминологией...

sergeyMAG72 — тут ещё зависит, кроме перечисленного тобой, от того — где, при каких температурах, как и с какой периодичностью ты ездишь, как часто масло меняешь и так далее
Есть такой Ойл-клуб — так там как раз нужно указывать подобные параметры,чтобы посоветовали масло
http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-poso...sovetami-sjuda/
Зарегистрируйся и спроси там — думаю, ответят быстрее и обоснованней

А вот обратное мнение — про то, что льют у нас А3/В4 вместо А5/В5, а вернее — подходящего под это ILSAC — и почему льют, и почему это якобы неправильно
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-ma...ateli-gamma-16/
Страниц там 200 с лишним — но достаточно прочесть заглавное сообщение и первую страницу — ну, при желании — ещё несколько...

Отмечу — что всё-таки моторы по ссылкам разные, потому — что справедливо для одного — не очень хорошо для другого, и наоборот
Это как с пищей для людей :)

«...удивительное рядом, но оно запрещено...» :D «...все мозги разбил на части, все извилины заплел..» (с)
Было такое. Несколько лет назад приезжал в Приморье известный японский тюнинг-мастер (фамилию не помню). На вопрос, что лучше лить в моторы маркообразных (допуск 5-30;10-30), ответил что угодно. Только соблюдайте интервал. Я немного все упростил, речь конечно шла о вязкости масла.

Ещё для пытливых и любознательных
--- Сага о масле ---
https://www.drive2.ru/users/lefravi/#blog
Незарегистрированным на Драйве доступны только последние 3 статьи из 10

Некоторые комментарии к одной из статей, отсюда и далее
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7278-lo...074#entry404074
Там и автор статей вступил в диалог

Раньше до санкций Amsoil найти было не реально, а теперь красота на любой вкус http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe.html?manufacturer=2358 :D

Ага,особо цены бодрят душу за эту вкусняшку.Рубль крепчает,а цены в магазах упорно ползут вверх.Ну или остались на уровне при цене деревянного 70 за один обама рубль.Чудесная страна у нас однако.

НЕ ту страну назвали Гондурасом.! :hi: